Автоэксперт: Белорусы еще никогда не покупали так много новых автомобилей

Сергей Варивода, "Ежедневник"

Политика властей "от утюга до автомобиля" должна защищать внутренний рынок в целом, а не только производителя. Авторынок страны на исторических максимумах, а национальные автодилеры едва сводят концы с концами.

Можно и нужно прекратить тратить средства государственного бюджета и государственных компаний на закупку автомобилей, аналоги которых производятся в стране. Однако любые попытки вводить ограничения на импорт легковых автомобилей в целом наносит ущерб национальной экономике. Чем хуже собственному импортеру, тем лучше импортеру соседней страны.

Невзирая на Указы №№ 361 и 99 (резервирование ввозного НДС для импортеров), № 64 (утилизационный сбор для дилеров по ставкам в десятки раз выше, чем при ввозе физическими лицами), ухудшившие условия работы национальных дилеров, начиная с ноября 2014 года, рынок новых легковых автомобилей в стране бьет рекорды. Только за последние полгода белорусы приобрели 38 тыс. новых легковых автомобилей. Это больше, чем за любой предшествующий год.

При этом на долю граждан приходится 90% покупок. И более половины покупок приходится на автомобили российского производства, проданные российскими же дилерами. Ущерб от вывоза валюты из страны исчисляется сотнями миллионов долларов.

Умом реальную экономику "синеокой" не понять. На фоне падающего ВВП и реальных доходов населения, запредельных процентных ставок и растущей безработицы белорусы умудряются наращивать вклады в банках и массово скупать автомобили.

Глядя на данные аналитического агентства "Автостат" понимаешь, что кризис "у них", не у нас.

Автоэксперт: Белорусы еще никогда не покупали так много новых автомобилей

О причинах происходящего уже не раз говорилось и писалось ранее. Повторю лишь вкратце свою версию событий.


Этап первый – "обвал у них" ( поздняя осень – начало зимы):

Нарастающее избыточное предложение на российском рынке, сформированное из-за завышенного прогноза продаж (производства) на 2014 год, приводит к волне массовых скидок у российских дилеров. Обвал курса российского рубля делает цены еще более привлекательными. Белорусы массового устремляются в Россию за покупками автомобилей и не только, попутно выметая валюту из "обменников".


Этап второй – "обвал у нас" (зима 2014-2015):

На фоне очередной "корректировки" курса, неуверенности в стабильности банковской системы и национальной валюты, усиленной на исходе зимы вестью о крахе "Дельта-банка" часть сбережений граждан инвестирована в покупку автомобилей. Небольшой рост цен на российском рынке при сохранении слабого российского рубля не в состоянии сбить ажиотажный спрос.


Этап третий – "ни пяди рынка" (первая половина весны):

В битву за белорусского потребителя активнее включаются белорусские же дилеры. Кто-то получил доступ к «российским ценам», остальные вынужденно продают в убыток, сокращая склады автомобилей 2014 года выпуска. Доля прямых покупок у российских дилеров снижается с 83% в декабре до 42% в апреле.

Бал на рынке правят бюджетные седаны. Цены на популярные модели Renault Logan и Sandero, Volkswagen Polo Sedan, Nissan Almera, Sкoda Rapid и другие у белорусских дилеров (!) опускаются до 10 тыс. долларов и ниже. На рынке, выражаясь словами Карлоса Гона, президента альянса Renault-Nissan, "кровавая баня".

Парятся в ней по разному. Кто-то за счет потерь самих изготовителей российских иномарок, то есть того же господина Гона, а кто-то и за свой счет. Первое – приятнее. В этот период рынок проходит ценовое дно.


Этап четвертый – "выдохлись" (вторая половина весны):

Под канонаду праздничных салютов рынок начал ощутимо "проседать". Покупатель откровенно выдохся, а мотивация на совершение ненужных покупок на фоне стабилизации курса у нас и укрепления курса у них стала исчезать. Кто успел, тот и съел. А кто не успел, тот предпочитает «взять свое» в погоне за падающими, но еще достаточно высокими, депозитными ставками.

По итогам 2-го квартала мы увидим существенную перемену настроений на рынке. Доля ввоза из России будет постепенно снижаться, оставаясь по-прежнему существенной. Продажи дилеров Беларуси снизятся к соответствующему периоду прошлого года. Политика "от утюга до автомобиля" наконец-то проявится в цифрах. В цифрах спада продаж, доходов, налогов, численности занятых в дилерской отрасли.

Кстати, возвращаясь к диаграмме фантастического роста продаж новых легковых автомобилей в Беларуси в 1-ом квартале т.г., стоит отметить, что рост продаж национальных дилеров был умеренный – около 20%. И что еще хуже: средняя температура по больнице не отражает самочувствие отдельных дилеров. Весь прирост продаж нынешнего первого квартала обеспечен 5-6 марками. А более 60% дилеров свои валовые показатели ухудшили.

О финансовых результатах и говорить не приходится. Дилеры вынуждены взять на свои балансы все издержки девальвации, продавая автомобили в рублевом эквиваленте даже дешевле, чем до обвала курса.

Такие распродажи будут в ближайшие недели завершены, а инвестировать в покупку нового автомобиля дилер будет с оглядкой на реальную, читай высокую, цену последующей продажи.

Дальнейшее укрепление российской валюты по отношению к белорусскому рублю на фоне замораживания доходов населения, стагнация в экономике и высокие процентные ставки и, наконец, политика "от утюга до автомобиля" создадут "идеальный шторм", разрушающий остатки благополучия на автомобильном рынке.

К сожалению, в отсутствие фундаментальных факторов роста спроса «белорусское автомобильное чудо» не могло продолжаться бесконечно.

Новости по теме

    Дилеры заморозили продажи автомобилей

    Белорусские автодилеры приостановили продажи новых автомобилей. На такой шаг они были вынуждены пойти из-за неопределенности на валютном рынке. Возобновление продаж ожидается в первых числах апреля, когда для дилеров, возможно, прояснится ситуация сподробности

Новости других СМИ

Дорогие читатели, в дискуссиях на нашем сайте все чаще стали проявляться нарушения правил комментирования. Троллинг, флуд и провокации затопили вдумчивые и остроумные высказывания. Не имея ресурсов на усиление модерации и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили без предупреждения отключить комментирование. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте» и Twitter