Выгода - тысячи евро! Какие автомобили станут интересными c льготной растаможкой

Нежданно негаданно вечером 10 апреля прозвучала новость о том, что инвалидам I и II групп, а также многодетным семьям возместят 50% таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате при ввозе на территорию Беларуси одного легкового автомобиля в течение года.

Такие нормы содержатся в Указе Президента РБ №140 "О возмещении таможенных пошлин, налогов". Сам документ крайне скуп, точный механизм получения льготы неизвестен, но чем не повод зайти на mobile.de или американские аукционы?

Для начала освежим в памяти, во сколько обойдется растаможка автомобиля в возрасте от 3 до 5 лет для физлиц - для наиболее распространенных по объему двигателей. А заодно посмотрим, что такое 50% платежа. Считайте, это и есть возможная выгода.


Как видим, при растаможке "проходного" 1,5-литрового двигателя возможная экономия совсем невелика, зато дальше разница куда более существенна. Даже при объеме 1,6 л льготные условия позволят сэкономить 2000 евро, а в случае с 2,0-литровым вариантом речь идет уже о 2700 евро. Наконец, не столь чудовищной выглядит растаможка автомобиля с более объемным двигателем, например 2,5-литровым. Становятся интереснее и моторы объемом 3,0-3,6 л, что открывает возможности для ввоза больших американских минивэнов или кроссоверов. Впрочем, в случае с автомобилями из США многие наверняка предпочтут ввозить машины в возрасте до трех лет по тарифам, привязанным к таможенной стоимости.

Что же до автомобилей старше пяти лет, то особого смысла их покупка по-прежнему иметь не будет. Судите сами: за машину с 2,0-литровым двигателем сейчас надо заплатить 9600 евро - будет 4500 евро. Такой же автомобиль в возрасте 3-5 лет сейчас растаможивается за 5400 евро - появится возможность сократить платеж до 2700 евро. В общем, игра будет стоить свеч разве что в случае с какой-то исключительной моделью, а так "старичок" выйдет практически в те же деньги, что и более свежий автомобиль.



Теперь поговорим о том, какие автомобили станут более привлекательными для пригона. Понятно, что люди с I и II группами инвалидности могут выбирать из большого диапазона моделей разных классов и стоимости. Поэтому сосредоточимся на машинах, подходящих для многодетных семей, то есть с салоном на 6-7 посадочных мест.

Например, станет куда интереснее пригонять Citroёn Grand C4 Picasso. В Европе автомобили 2014-2016 г.в. стоят в среднем от 8500 до 14.000 евро. Модель оснащается 1,6-литровыми бензиновым и дизельным двигателями. Сейчас растаможка таких машин обходится в 4000 евро, так что "скидка" составит 2000.

Аналогичный дисконт получится и с 1,6-литровыми версиями Peugeot 5008 (мы говорим про первое поколение по цене от 7500 до 13.500 евро в Европе - здесь и далее имеем в виду 3-5-летние машины с ценой "брутто"), а также Renault Grand Scenic (6500-10.500 евро), который сейчас представлен преимущественно с дизельным мотором 1.5 dCi или 1.2 TCe. Станет интересным для пригона дизельный Opel Zafira 1.6 CDTi (6000-13.000 евро за модель третьего поколения), хотя с бензиновыми машинами проблем сейчас нет - версии с моторами 1.4 Turbo и 1.8 везут из России.

А вот какой модели на рынке пока нет, но она может стать интересной, так это нынешнее пятое поколение Renault Espace (12.000-19.000 евро), которое также оснащается двигателями объемом 1,6 л, как бензиновыми, так и дизельными. Растаможка такого автомобиля будет обходиться всего в 2000 евро - и это дает шансы на то, что модель наконец-то появится на нашем вторичном рынке. Ведь раньше Espace был довольно популярным у нас однообъемником.

Точно так же могут появиться на рынке Seat Alhambra и Volkswagen Sharan второго поколения (11.500-16.500 евро), которые оснащаются преимущественно 2,0-литровыми TSI и TDI и в отличие от предшественников практически не встречаются на наших дорогах.

К слову, Peugeot 5008 и Renault Grand Scenic также могут оснащаться 2,0-литровыми дизельными моторами - их полная растаможка обходится в 5400 евро, а может составить 2700, и это уже интересно. Аналогичным образом дело обстоит с Ford Galaxy второго поколения (8500-17.500 евро), который оснащается бензиновыми моторами 1.6 и 2.0.

Пока неизвестны детали процедуры, сложно понять, удастся ли ввозить на льготных условиях более крупные микроавтобусы вроде Volkswagen Caravelle/Multivan, Renault Trafic или Hyundai H1. Но если это будет возможно, новая волна таких машин пойдет на наш рынок. Особенно интересным будет Trafic с 1,6-литровым двигателем (2000 евро вместо 4000), а наибольшая выгода будет у Hyundai H1 с 2,5-литровым дизелем (3750 евро против 7500).

И конечно же, льготные условия растаможки могут оживить интерес к "американцам". Здесь в фокусе внимания - "старые добрые" Dodge Caravan/Grand Caravan и Chrysler Grand Voyager/Town & Country. Причем напомним, что эти автомобили могли оснащаться 2,8-литровым дизелем (8400 против 4200 евро). А вот бензиновые версии идут с мотором 3.6 V6. "Полная" растаможка такого движка обойдется в 12.960 евро, а 50% суммы - 6480 евро. Впрочем, растаможка "от стоимости" для машин в возрасте до трех лет может оказаться более выгодной - тут надо считать. Это же относится и к более свежему Chrysler Pacifica с аналогичным двигателем.



На белорусском рынке свежие американские минивэны стоят в районе 23-26 тыс. долларов, так что на похожую сумму следует ориентироваться в случае пригона и восстановления машин с их растаможкой по действующим ставкам. Примерно во столько же обходится еще один потенциально интересный вариант - Honda Odyssey. Международная версия оснащалась бензиновым двигателем 2.4 (7200 или 3600 евро сейчас), а американская имеет под капотом 3,5-литровый V6, полная растаможка которого обойдется в 12.600 евро! Льготный режим позволит сократить ее до 6300 евро, но это тоже немало.

Не забудем и про 7-местные кроссоверы. Например, про парочку KIA Sorento и Hyundai Santa Fe, которые оснащаются моторами объемом 2,0, 2,2 и 2,4 л (более объемные здесь не рассматриваем). 3-5-летние экземпляры на нашем рынке стоят 22-25 тыс. долларов.

Ну а богатые, но все равно нуждающиеся многодетные семьи могут присмотреться, например, к Toyota Highlander с мотором 3.5 V6. Если растаможивать 3-5-летний автомобиль по объему двигателя, выходит 12.600 евро по полной и 6300 евро по 50% ставки. Примерно в те же деньги обойдется пошлина на более свежий автомобиль, если его оформлять по таможенной стоимости (не выше 16.000 евро). Но в любом случае "под ключ" с восстановлением такой автомобиль встанет в добрые 30 тыс. долларов.


Наш вердикт

Снижение затрат на 50% в любом случае отличный бонус, о каких бы суммах ни шла речь. Но в первую очередь льготная растаможка повышает привлекательность автомобилей с моторами объемом 1,6 - 2,5 л и открывает двери для многих интересных моделей. Что касается более объемных двигателей, то выгода вроде и больше, но и стоимость автомобиля, как правило, существенно выше. Тем не менее это тоже шанс пригнать из Штатов большой минивэн или кроссовер. В любом случае введение льготной растаможки может позволить пусть не всем, но обновить свой автопарк за счет ранее недоступных моделей.