Расходники, которые забывают менять автовладельцы

Есть такие материалы и запчасти, о замене которых автовладельцы напрочь забывают, а зря.
Эксперты назвали расходники, которые также как и масло в двигателе требуют регулярной замены.

Масло в редукторе.

Обычно его вообще никогда не меняют. Но ведь если на машине ездить по бездорожью, в редуктор мостов может засосать грязь или воду.
Все же лучше менять масло в редукторе с интервалом в 40 000 км пробега.

Жидкость в электромагнитной муфте.

Еще одни узел, которому уделяют должное внимание только тогда, когда он перегрелся. А ведь муфта установлена в подавляющем большинстве полноприводных кроссоверов.
Рекомендуемая замена — каждые 60 000 км.

Карданный вал.

Стоит обращать внимание на состояние крестовин.
Крестовины кардана подлежат шприцеванию (смазке) каждые 7000 – 15 000 км. Если их не шприцевать, то это может привести к их замене, и это не дешевое удовольствие.

Масло в раздаточной коробке.

Интервал замены масла в «раздатке» у каждого производителя свой. Приблизительный интервал замены 60 000 – 120 000 км. При частых выездах на пересеченную местность интервал замены лучше сократить.

Высоковольтные провода.

Как правило, срок службы проводов — 8 лет, после чего их надо заменить, иначе двигатель станет плохо заводиться и «не ровно» работать.