“Мотовело“: зарплата 280 тысяч рублей, 200 человек уволены, 40% работников в вынужденном отпуске
Правительство Беларуси предоставило ОАО "Мотовело" дополнительные меры государственной поддержки, но их отнюдь недостаточно. По итогам прошлого года предприятие получило убыток в размере около 30 млрд...
Белорусское правительство провело реструктуризацию долгов "Мотовело", в частности, за потребленную электроэнергию, пишет "Экономическая газета".
Об этом сообщил председатель профсоюза совета Белорусского профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения Валерий Кузьмич на пресс-конференции 20 марта. Кроме того, создана комиссия с участием специалистов Мингорисполкома, которая ведет мониторинг ситуации на этом производстве.
По итогам прошлого года ОАО "Мотовело" получило убыток в размере около 30 млрд. Br. Возможно, дополнительная помощь государства позволит инвестору более эффективно загрузить предприятие и обеспечить занятость работников, предположил В.Кузьмич.
В 2007 г. Указом от 26.07.2007 № 354 минский завод "Мотовело" был продан австрийской компании ATEC Holding GmbH за 15,6 млрд. Br c рассрочкой платежа до 31.12.2011 г. Инвестор обязался погасить долги предприятия перед бюджетом, сохранить его специализацию и вложить в него не менее 20 млн. USD. Но дела не заладились.
"К сожалению, с декабря 2008 г. до февраля предприятие находилось в простое, - сообщил В.Кузьмич. - Зарплата работников при этом составляла 280-300 тыс. Br".
В феврале предприятие выпустило 13 тыс. велосипедов. В марте процесс производства идет достаточно сложно, т.к. есть проблемы с кадрами. Сегодня среднесписочная численность персонала на предприятии 1,9 тыс. человек против 2,1 тыс. в декабре 2008 г. При этом на производстве занято около 60% всех работников.
Таким образом, 40% работников предприятия, получается, находятся в вынужденном отпуске.
Интересно, что Минторг в ответ на запрос комиссии сообщил, что розничная торговля готова принять около 60 тыс. велосипедов. Но предложений нет.
Между тем, по информации Национального статкомитета РБ, складские запасы мотоциклов составили на 1.01.2009 г. 1236 шт. - 247,2% к среднемесячному объему производства продукции (95,3% к запасам на 1.01.2008 г.), а велосипедов (без детских) на 1.01.2009 г. - 35,7 тыс. шт., это 178,1% к среднемесячному объему производства продукции, или 21,4% к запасам на 1 января 2008 г. Почему они не находят путь к белорусским прилавкам?
Белорусское правительство провело реструктуризацию долгов "Мотовело", в частности, за потребленную электроэнергию, пишет "Экономическая газета".
Об этом сообщил председатель профсоюза совета Белорусского профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения Валерий Кузьмич на пресс-конференции 20 марта. Кроме того, создана комиссия с участием специалистов Мингорисполкома, которая ведет мониторинг ситуации на этом производстве.
По итогам прошлого года ОАО "Мотовело" получило убыток в размере около 30 млрд. Br. Возможно, дополнительная помощь государства позволит инвестору более эффективно загрузить предприятие и обеспечить занятость работников, предположил В.Кузьмич.
В 2007 г. Указом от 26.07.2007 № 354 минский завод "Мотовело" был продан австрийской компании ATEC Holding GmbH за 15,6 млрд. Br c рассрочкой платежа до 31.12.2011 г. Инвестор обязался погасить долги предприятия перед бюджетом, сохранить его специализацию и вложить в него не менее 20 млн. USD. Но дела не заладились.
"К сожалению, с декабря 2008 г. до февраля предприятие находилось в простое, - сообщил В.Кузьмич. - Зарплата работников при этом составляла 280-300 тыс. Br".
В феврале предприятие выпустило 13 тыс. велосипедов. В марте процесс производства идет достаточно сложно, т.к. есть проблемы с кадрами. Сегодня среднесписочная численность персонала на предприятии 1,9 тыс. человек против 2,1 тыс. в декабре 2008 г. При этом на производстве занято около 60% всех работников.
Таким образом, 40% работников предприятия, получается, находятся в вынужденном отпуске.
Интересно, что Минторг в ответ на запрос комиссии сообщил, что розничная торговля готова принять около 60 тыс. велосипедов. Но предложений нет.
Между тем, по информации Национального статкомитета РБ, складские запасы мотоциклов составили на 1.01.2009 г. 1236 шт. - 247,2% к среднемесячному объему производства продукции (95,3% к запасам на 1.01.2008 г.), а велосипедов (без детских) на 1.01.2009 г. - 35,7 тыс. шт., это 178,1% к среднемесячному объему производства продукции, или 21,4% к запасам на 1 января 2008 г. Почему они не находят путь к белорусским прилавкам?
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
