Белорусско-литовские переговоры о транзите венесуэльской нефти зашли в тупик
Переговоры между Беларусью и Литвой о транзите венесуэльской нефти через Клайпедский морской порт зашли в тупик, заявил в интервью литовской газете "Республика" генеральный директор нефтяного терминала Klaipedos nafta Рокас Масюлис.
По его словам, стороны не желают поступаться своим позициями: "Переговоры зашли в тупик. Ни одна из сторон не желает изменять свои требования. Нашим ключевым требованием являются долгосрочные гарантии бесперебойных поставок. Наши позиции по ценам также различны".
Кроме того, Масюлис отметил, что без договора о долгосрочных бесперебойных поставках обслуживать белорусов было бы слишком сложно технически — "подготовка к этому занимает почти месяц, и еще один месяц нужен, чтобы вернуться к прежнему режиму". Стоимость таких работ, отметил он, составляет около 500 тыс. литов (145 тыс. евро).
"Без гарантий бесперебойных поставок мы рискуем потерять доходы. Когда терминал работает на полную мощность, не очень хорошо прыгать от одного клиента к другому, особенно если вы зарабатываете столько же или меньше", — заметил он.
Масюлис сказал, что переговорам белорусов с клайпедским нефтяным терминалом также препятствуют их переговоры о транзите нефтепродуктов с латвийскими портами.
"Я бы очень хотел подписать соглашение уже в этом году. Тем не менее я не могу гарантировать это", — отметил Масюлис.
Как сообщалось, о транзите венесуэльской нефти через Клайпедский морской порт Беларусь и Литва договорились в начале октября. Тем не менее Беларусь и Литва пока не подписали соглашение о транзите венесуэльской нефти, хотя ранее планировалось, что документ будет подписан до 1 ноября.
По его словам, стороны не желают поступаться своим позициями: "Переговоры зашли в тупик. Ни одна из сторон не желает изменять свои требования. Нашим ключевым требованием являются долгосрочные гарантии бесперебойных поставок. Наши позиции по ценам также различны".
Кроме того, Масюлис отметил, что без договора о долгосрочных бесперебойных поставках обслуживать белорусов было бы слишком сложно технически — "подготовка к этому занимает почти месяц, и еще один месяц нужен, чтобы вернуться к прежнему режиму". Стоимость таких работ, отметил он, составляет около 500 тыс. литов (145 тыс. евро).
"Без гарантий бесперебойных поставок мы рискуем потерять доходы. Когда терминал работает на полную мощность, не очень хорошо прыгать от одного клиента к другому, особенно если вы зарабатываете столько же или меньше", — заметил он.
Масюлис сказал, что переговорам белорусов с клайпедским нефтяным терминалом также препятствуют их переговоры о транзите нефтепродуктов с латвийскими портами.
"Я бы очень хотел подписать соглашение уже в этом году. Тем не менее я не могу гарантировать это", — отметил Масюлис.
Как сообщалось, о транзите венесуэльской нефти через Клайпедский морской порт Беларусь и Литва договорились в начале октября. Тем не менее Беларусь и Литва пока не подписали соглашение о транзите венесуэльской нефти, хотя ранее планировалось, что документ будет подписан до 1 ноября.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
