“С МАЗа бегут молодые специалисты после отработки“
Рабочий предприятия прокомментировал слухи о массовых увольнениях на флагмане белорусской промышленности.
Как рассказал "Салідарнасці" рабочий МАЗа, пожелавший остаться неназванным, ежедневно с предприятия увольняются от 12 до 15 человек. В основном, это выпускники училищ и техникумов, отработавшие на предприятии по распределению.
— У всех амбиции не меньше 8-10 миллионов получать. А их надо научиться зарабатывать! Чтобы получать на МАЗе такую зарплату, надо иметь стаж 5-10 лет плюс опыт работы. На некоторых участках новичкам обещают по 3 млн зарплаты. Но сразу такие деньги никто не даст. Так что молодежь уходит, разочаровавшись зарплатой.
По наблюдениям собеседника, его опытные коллеги трудятся с огоньком: "от станка отбежит на пару минут – и снова за работу". А вот молодое поколение ленится и много времени проводит за пределами рабочего места.
По словам рабочего, лично он своей зарплатой доволен, как и его друзья, отработавшие на предприятии по 30 лет.
— Люди, которым за 40, не бегут с завода. В моем подразделении перспективы хорошие, — говорит собеседник "Салідарнасці". — Приходится дополнительно и в субботу работать. Наша "пассажирская" техника востребована. А за весь завод отвечать не могу.
И дополнил, что он против слияния родного предприятия и КамАЗа.
— Видел в новостях, что КамАЗ уже месяц стоит. Сами судите: если объединить двух хромых, то кто у них получится третий?
Как рассказал "Салідарнасці" рабочий МАЗа, пожелавший остаться неназванным, ежедневно с предприятия увольняются от 12 до 15 человек. В основном, это выпускники училищ и техникумов, отработавшие на предприятии по распределению.
— У всех амбиции не меньше 8-10 миллионов получать. А их надо научиться зарабатывать! Чтобы получать на МАЗе такую зарплату, надо иметь стаж 5-10 лет плюс опыт работы. На некоторых участках новичкам обещают по 3 млн зарплаты. Но сразу такие деньги никто не даст. Так что молодежь уходит, разочаровавшись зарплатой.
По наблюдениям собеседника, его опытные коллеги трудятся с огоньком: "от станка отбежит на пару минут – и снова за работу". А вот молодое поколение ленится и много времени проводит за пределами рабочего места.
По словам рабочего, лично он своей зарплатой доволен, как и его друзья, отработавшие на предприятии по 30 лет.
— Люди, которым за 40, не бегут с завода. В моем подразделении перспективы хорошие, — говорит собеседник "Салідарнасці". — Приходится дополнительно и в субботу работать. Наша "пассажирская" техника востребована. А за весь завод отвечать не могу.
И дополнил, что он против слияния родного предприятия и КамАЗа.
— Видел в новостях, что КамАЗ уже месяц стоит. Сами судите: если объединить двух хромых, то кто у них получится третий?
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
