СМИ назвали высоту разрушения разбившегося в Египте А321
Потерпевший крушение самолет Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» начал разваливаться на высоте не более 4,5 км. Ранее стало известно, что американский спутник зафиксировал тепловую вспышку над Синайским полуостровом.
Подробности обстоятельств падения A321 сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на два источника, знакомых с ходом расследования и собранными предварительными данными. По данным издания, в начале падения лайнера на высоте примерно 10 км самолет оставался практически целым. Собеседники WSJ утверждают, что крупные куски корпуса стали отделяться от самолета на высоте примерно 15 тыс. футов (4,5 км) или даже гораздо ниже.
По мнению опрошенных WSJ экспертов по авиационной безопасности, причиной падения мог стать разрыв фюзеляжа или серьезный отказ систем самолета. Эксперты согласились с тем, что причиной падения не могла стать ошибка пилота или механические проблемы.
Ранее Интерфакс со ссылкой на источник в Каире сообщал, что «моменту исчезновения лайнера с экранов радаров на записи предшествуют нехарактерные для штатного полета звуки». Кроме того, источник агентства исключил, что причиной авиакатастрофы мог стать самопроизвольный взрыв газового баллона или огнетушителя.
Как стало известно во вторник, американский спутник зафиксировал тепловую вспышку над Синайским полуостровом в момент падения A321. В оборонном ведомстве США уточнили, что тепловая вспышка могла быть не связана с катастрофой.
Самолет Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел крушение в 100 км от египетского города Эль-Ариш утром 31 октября. Все находившиеся на борту 224 человека погибли.
По данным портала Flightradar24.com, А321 в 07:11 мск набрал высоту 10 210 м и скорость 404 узла (748 км/ч). В 07:13 мск скорость самолета упала до 184 узлов (341 км/ч), а затем — до 93 узлов (172 км/ч). Высота самолета к тому моменту снизилась до 8649 м, на этом трек полета закончился. Перед исчезновением с радаров самолет снижался со скоростью около 1,8 км в минуту, то есть падал практически вертикально.
Подробности обстоятельств падения A321 сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на два источника, знакомых с ходом расследования и собранными предварительными данными. По данным издания, в начале падения лайнера на высоте примерно 10 км самолет оставался практически целым. Собеседники WSJ утверждают, что крупные куски корпуса стали отделяться от самолета на высоте примерно 15 тыс. футов (4,5 км) или даже гораздо ниже.
По мнению опрошенных WSJ экспертов по авиационной безопасности, причиной падения мог стать разрыв фюзеляжа или серьезный отказ систем самолета. Эксперты согласились с тем, что причиной падения не могла стать ошибка пилота или механические проблемы.
Ранее Интерфакс со ссылкой на источник в Каире сообщал, что «моменту исчезновения лайнера с экранов радаров на записи предшествуют нехарактерные для штатного полета звуки». Кроме того, источник агентства исключил, что причиной авиакатастрофы мог стать самопроизвольный взрыв газового баллона или огнетушителя.
Как стало известно во вторник, американский спутник зафиксировал тепловую вспышку над Синайским полуостровом в момент падения A321. В оборонном ведомстве США уточнили, что тепловая вспышка могла быть не связана с катастрофой.
Самолет Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел крушение в 100 км от египетского города Эль-Ариш утром 31 октября. Все находившиеся на борту 224 человека погибли.
По данным портала Flightradar24.com, А321 в 07:11 мск набрал высоту 10 210 м и скорость 404 узла (748 км/ч). В 07:13 мск скорость самолета упала до 184 узлов (341 км/ч), а затем — до 93 узлов (172 км/ч). Высота самолета к тому моменту снизилась до 8649 м, на этом трек полета закончился. Перед исчезновением с радаров самолет снижался со скоростью около 1,8 км в минуту, то есть падал практически вертикально.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
