Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти
"Мы строим мост, и нам нужна ваша помощь!" — с таким призывом обратились архитекторы студии ZUS к жителям города Роттердама. В результате объединенных усилий пешеходный мост в центральном районе города появился на 30 лет раньше запланированного властями срока.
Территория вокруг железнодорожной станции Hofplein в центре города когда-то была оживленным районом, но со временем автомобили вытеснили людей. Для того чтобы велосипедисты и пешеходы снова могли свободно использовать эту часть города, муниципальные власти приняли решение о строительстве пешеходного моста, который соединил бы центральный и северный районы Роттердама.
![Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти]( "Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти")
Хотя решение о строительстве моста было официально принято и утверждено властями, по плану оно должно было начаться только через 30 лет. Чтобы не ждать так долго, специалисты ZUS предложили альтернативный способ решения проблемы и создали сайт I Make Rotterdam. Архитекторы обратились к населению с предложением самостоятельно собрать деньги на необходимый району мост. Фактически каждый желающий мог заплатить за один из 17 000 модулей, нужных для его строительства. Простая система на сайте предлагала выбрать один из вариантов — от одной дощечки стоимостью 25 евро до целого фрагмента моста стоимостью 1250 евро. Оплатить их можно было в режиме онлайн.
![Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти]( "Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти")
Части моста при этом становились именными — на каждой планке выгравировано имя "спонсора". Для многих такой ход послужил дополнительным стимулом к тому, чтобы профинансировать строительство моста, и вместе с тем стал визуальным воплощением главной идеи проекта I make Rotterdam — город создается его жителями.
![Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти]( "Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти")
В марте 2012-го был готов первый фрагмент Luchtsingel, а в июле того же года горожане присутствовали на торжественном открытии его второй части. Вот, например, как происходило строительство второй очереди моста:
По плану проект продолжится до 2014 года, а общая длина моста будет зависеть от желания и активности людей. По замыслу архитекторов деревянный променад может охватить значительную часть городской территории и соединить между собой разные районы.
![Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти]( "Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти")
Несмотря на то что пока готова лишь небольшая часть сооружения, мост уже стал популярным местом у жителей Роттердама. Кроме свой обычной функции, он выполняет роль площадки для проведения различных спортивных мероприятий, например спринтерского забега или занятий йогой.
![Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти]( "Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти")
![Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти]( "Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти")
![Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти]( "Жители города скинулись и построили мост на 30 лет раньше, чем планировали власти")
Территория вокруг железнодорожной станции Hofplein в центре города когда-то была оживленным районом, но со временем автомобили вытеснили людей. Для того чтобы велосипедисты и пешеходы снова могли свободно использовать эту часть города, муниципальные власти приняли решение о строительстве пешеходного моста, который соединил бы центральный и северный районы Роттердама.
Хотя решение о строительстве моста было официально принято и утверждено властями, по плану оно должно было начаться только через 30 лет. Чтобы не ждать так долго, специалисты ZUS предложили альтернативный способ решения проблемы и создали сайт I Make Rotterdam. Архитекторы обратились к населению с предложением самостоятельно собрать деньги на необходимый району мост. Фактически каждый желающий мог заплатить за один из 17 000 модулей, нужных для его строительства. Простая система на сайте предлагала выбрать один из вариантов — от одной дощечки стоимостью 25 евро до целого фрагмента моста стоимостью 1250 евро. Оплатить их можно было в режиме онлайн.
Части моста при этом становились именными — на каждой планке выгравировано имя "спонсора". Для многих такой ход послужил дополнительным стимулом к тому, чтобы профинансировать строительство моста, и вместе с тем стал визуальным воплощением главной идеи проекта I make Rotterdam — город создается его жителями.
В марте 2012-го был готов первый фрагмент Luchtsingel, а в июле того же года горожане присутствовали на торжественном открытии его второй части. Вот, например, как происходило строительство второй очереди моста:
По плану проект продолжится до 2014 года, а общая длина моста будет зависеть от желания и активности людей. По замыслу архитекторов деревянный променад может охватить значительную часть городской территории и соединить между собой разные районы.
Несмотря на то что пока готова лишь небольшая часть сооружения, мост уже стал популярным местом у жителей Роттердама. Кроме свой обычной функции, он выполняет роль площадки для проведения различных спортивных мероприятий, например спринтерского забега или занятий йогой.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Дорогие читатели, не имея ресурсов на модерацию и учитывая нюансы белорусского законодательства, мы решили отключить комментарии. Но присоединяйтесь к обсуждениям в наших сообществах в соцсетях! Мы есть на Facebook, «ВКонтакте», Twitter и Одноклассники
