Нефтепереработка опять уходит в минус?

"Белорусские новости"

С 9 июня в Беларуси административным путем снижены цены на нефтепродукты. Автолюбителям эта новость принесет хоть какую-то материальную выгоду, а для нефтепереработчиков эффект будет обратным.

Поставки нефтепродуктов на внутренний рынок вновь будут для НПЗ убыточными, и придется искать пути, как этот финансовый минус устранять.

Одна надежда — на экспорт

Требование президента снизить цены на топливо на внутреннем рынке привело к тому, что с 9 июня литр бензина A-95 подешевел на 22,4%, бензин А-92 — на 17,6%, бензин «Нормаль-80» — на 19,2%. На дизельное топливо розничная цена снижена на 12,7%.

Как удалось выяснить интернет-газете Naviny.by, реализация нефтепродуктов по новым ценам будет убыточной для белорусских НПЗ.

Как пояснил Naviny.by эксперт, знакомый с положением нефтепереработчиков, в сложившейся ситуации у НПЗ единственный выход — перекрывать убытки от реализации продукции на внутреннем рынке за счет доходов, получаемых от экспорта.

"Иного пути нет", — заявил Naviny.by эксперт нефтеперерабатывающей отрасли. По его словам, белорусские НПЗ с целью повышения эффективности своей деятельности намерены увеличивать поставки нефтепродуктов на экспорт.

"Выручка и, в конечном итоге, прибыль от реализации продукции на экспорт позволяет перекрывать убытки, полученные НПЗ на внутреннем рынке. Поэтому в случае увеличение выручки от экспорта доходы будут перекрывать убытки от поставок нефтепродуктов на внутренний рынок", — пояснил эксперт.

Белорусские НПЗ поставляют на внутренний рынок три наименования автомобильных бензинов (Нормаль-80, АИ-92, АИ-95), дизельное топливо, топочный мазут, керосин, печное топливо. Приблизительно аналогичную структуру имеет и экспорт белорусской нефтепереработки.

Поставки белорусских нефтепродуктов на внешний рынок приносили отечественным НПЗ в первом квартале положительную рентабельность, а вот поставки на внутренний рынок из-за госрегулирования цен были для заводов убыточными.

В связи с этим, как подтвердил Naviny.by информированный источник, в первом квартале 2011 года НПЗ не смогли получить прибыль от своей деятельности.

"В первом квартале убытки НПЗ (от реализации нефтепродуктов на внутреннем рынке. — Авт.) превысили тот доход, который был получен от экспорта", — сообщил собеседник Naviny.by.

Он также обратил внимание, что сдерживающее влияние на доходы нефтепереработчиков оказывает тот факт, что НПЗ ограничены в стоимости процессинга.

"Стоимость процессинга (переработки нефти) регистрируется концерном "Белнефтехим". Поэтому возможности увеличить прибыль от процессинга нефтеперерабатывающие заводы не имеют. Традиционно складывается, что выручка от процессинга в общей выручке НПЗ составляет около 5%", — пояснил собеседник Naviny.by.

Будет ли бензин на автозаправках?

Чтобы устранить убыточность в деятельности НПЗ, концерн "Белнефтехим" в первой половине 2011 года делал все для того, чтобы повысить цены на нефтепродукты на внутреннем рынке.

С 3 марта их стоимость увеличилась на 4,5-10%, с 14 марта — на автобензин Нормаль-80 на 18,9%, с 31 марта нефтепродукты подорожали еще на 10%. После девальвации белорусского рубля цены на нефтепродукты также пришлось поднимать: с 24 мая — на 20%, с 7 июня — на 31%.

Распоряжение президента снизить цены на самое дорогое топливо до 4500 рублей за литр фактически нивелирует повышение цен, состоявшееся 7 июня. До этой даты, напомним, стоимость литра самого дорогого бензина (АИ-95) составляла 4350 рублей за литр.

Новая ценовая ситуация на белорусском рынке нефтепродуктов не только вынуждает НПЗ работать убыточно на внутреннем рынке, но вызывает и другой вопрос — а не возобновиться ли неконтролируемый вывоз нефтепродуктов в сопредельные страны? Ведь весной этого года такие случаи имели место, и "Белнефтехим" также и по этой причине был вынужден повышать цены на нефтепродукты на внутреннем рынке.

Судя по цифрам, цены на белорусские нефтепродукты в этом году выросли не так значительно, чтобы отбить у желающих стремление вывозить бензины и дизельное топливо за пределы страны.

С начала этого года нефтепродукты в Беларуси подорожали (с учетом административного снижения цен 9 июня) следующим образом: бензин АИ-95 — на 32,3%, бензин АИ-92 — на 40%, бензин Нормаль-80 — на 42,8%, дизельное топливо — на 41,2%.

С другой стороны, "Белнефтехим" весной этого года констатировал, что в сопредельных странах (Литве, Латвии, Польше) нефтепродукты дороже, чем в Беларуси, в полтора, а иногда и почти в два раза. Так что ценовые основания для вывоза белорусских нефтепродуктов, возможно, остались.

Вывоз нефтепродуктов, если он начнется, может, с одной стороны, создать дефицит нефтепродуктов на внутреннем рынке. А с другой — снизить, как это уже было весной этого года, экспортные возможности отечественных НПЗ.

Белорусские нефтепереработчики пока не знают, как административное снижение цен на внутреннем рынке, произошедшее 9 июня, повлияет на вывоз нефтепродуктов за пределы страны.

"Если у народа появится мнение, что нефтепродукты целесообразно вывозить, то нужно будет предпринимать административные меры, чтобы противостоять этому", — заявил Naviny.by представитель одного из белорусских НПЗ.

Одной из защитных мер вполне может стать компенсационный платеж, когда с выезжающих на своем транспорте за пределы Беларуси будут брать разницу между внутренней ценой топлива и ценой топлива в той стране, куда человек выезжает. О такой возможности, в частности, говорил госсекретарь Совета безопасности Беларуси Леонид Мальцев, комментируя поручение главы государства разработать систему мер по защите потребительского рынка от необоснованного вывоза товаров за рубеж.

поделиться

Новости по теме

Новости других СМИ