За что штрафуют Наталью Петкевич

Елена Анкудо, фото из архива Натальи Петкевич, TUT.BY

AUTO.TUT.BY расспросил помощника президента Беларуси Наталью Петкевич, какой автомобиль способен ее взволновать, можно ли повысить культуру водителей силовыми методами и какого наказания заслужил водитель Porsche Cayenne, под колесами которого у минской школы погиб третьеклассник.

- Наталья Петкевич известна белорусской публике с 2001 года, когда заняла должность пресс-секретаря главы государства. Наблюдая за карьерным ростом и сферой интересов, вас начали называть "железной леди". Нравится ли вам это название и отвечает ли вашему характеру?

- Видимо, отвечает. И потом, когда слышишь такое название, начинаешь ему подсознательно соответствовать.

- Должна ли женщина в нынешнее время быть "железной", справляясь с делами, которые еще недавно считались мужскими - управление процессами в государстве, знание и применение законов, в конце концов - вождение автомобиля и понимание его устройства?

- Не каждая женщина должна управлять и быть "железной", многим нравится заниматься исключительно семьей и домом. И оба типа имеют равное право на существование. Думаю, невозможно решить, какой из них более правильный. Раньше я бы категорично сделала ставку на абсолютную профессиональную самореализацию, сейчас понимаю, что каждый делает свой выбор. А в устройстве автомобилей я, например, никогда не разбиралась и учиться этому не хотела - каждый должен заниматься своим делом. Потому что делать надо или хорошо, или вообще не браться за то, чего не умеешь.

- На вождение машины тоже нет времени, ведь личный водитель решает проблему быстрого передвижения?

- Нет, я безумно люблю автомобили и много сижу за рулем. Управление машиной - то немногое, что доставляет колоссальное удовольствие и является неотъемлемой частью жизни и состояния души. Я получила права в 18 лет, водить начала примерно в 24 года.

- Для чего - быть независимой в плане передвижения, получить новые знания и умения или просто исполнить детскую мечту - быстро промчаться мимо на дорогой красивой машине мимо мальчишки, который не обращал внимания в школе?

- Есть вещи, которых хочется, и управление машиной - одна из них. Я сдавала на права студенткой, во времена, когда это было очень тяжело и совершенно невозможно сделать по блату или за деньги. Но мне это было нужно, я поставила цель и - добилась ее.

- Первый автомобиль был родительским?

- Нет, у папы была "Волга" 24, дорогая по тем, советским временам, поэтому водить ее не разрешали. Мне купили старенький Renault 11 за $ 400. Пошлины тогда были низкими, покупка машины не составила никакого труда.

- На какой машине ездите сейчас?

- На джипе. Я очень люблю эти автомобили и покупка стала исполнением давней мечты.

- А что вам нравится в джипах?

- Масштаб, воздух, свобода. Я люблю большие машины, как, скажем, большие письменные столы - это удобно. Нравится, когда на машине можно спокойно ехать, не думая о сугробах и бордюрах, непроходимых дорогах. С точки зрения утилитарной, мне кофмортен именно джип.

- А может, просто не хочется думать о парковках, останавливаясь там, где другим это не под силу, пусть даже порой и с нарушением ПДД?

- Я уважаю ГАИ и пешеходов, стараюсь соблюдать правила. У меня только одна слабость - высокая скорость, которая порой отражается на талоне - меня останавливают и штрафуют.

- Зато какое удовольствие - надавить на педаль газа, включив погромче музыку!

- Речь идет не столько об удовольствии, сколько экономии времени. Моя жизнь расписана по секундам даже на выходных. При этом я никогда не поеду на высокой скорости там, где придется подрезать водителей или мешать пешеходам. Допустим, в субботу и воскресенье у меня спортивные тренировки начинаются в 6 утра, когда МКАД, по которой еду, практически пустая. Конечно, высок соблазн поехать немного быстрей.

- Ездите по утрам на фитнес или катаетесь на горных лыжах, которые курируете?

- На горных лыжах, к сожалению, езжу как чайник, хотя учусь с инструктором. В выходные по утрам играю в теннис и катаюсь на лошадях.

- Уж не умение ли ездить верхом - довольно рискованное занятие - стимулирует давить на педаль газа?

- Сесть на лошадь было вызовом, я хотела научиться этому, решив - или лошадь меня, или я ее. Рада, еще одну мечту удалось реализовать.

- В репортажах о совещаниях, в которых вы принимаете участие, представители прессы иногда пишут, как красивая, изысканно одетая женщина задает жару чиновникам, превращаясь в строгого критика. А что на дороге способно вывести из себя?

- Придурки с некорректным и некультурным поведением. Раздражает, когда кто-то один пытается обойти равного, ведет себя по-хамски, подрезает, вылезает в пробке или из медленного потока. Не нравятся чайники, двигающиеся по третьей полосе с низкой скоростью. Поэтому мой самый любимый ряд - первый, как правило, более свободный, по нему можно ездить с хорошей скоростью и никому не мешать.

- Как оцените культуру управления автомобилями в нашей стране?

- Как очень низкую. Водители порой не уважают ни пешеходов, ни друг друга, постоянно говорят по мобильным телефонам. Даже удивительно - если у тебя такая работа и надо много говорить, почему не поставить громкую связь? А зажать телефон плечом и ехать по третьему ряду, не уступая никому и не реагируя на сигналы, - неуважение к участникам движения. А как мы паркуемся? На месте, рассчитанном на 7 машин, стоит 3, каждый паркуется, как хочет. Культура должна быть более высокой - во всем.

- На сайте AUTO.TUT.BY есть сервис "Доска позора", на который неравнодушные участники дорожного движения присылают фотографии автомобилей, припаркованных с нарушением правил остановки и стоянки, сетуя, что исправить поведение таких водителей невозможно. Можно ли решить эту проблему силовыми методами?

- Нарушения в виде пьянства за рулем действительно стоит решать силовыми методами. Но кое-что меняется в лучшую сторону. Если год назад во дворах все было в снегу, в этом водители взяли в руки лопаты, на дороге уступают - раньше такого было меньше. Если каждый будет показывать своим поведением пример, проблема исчезнет.

- Вы наверняка наблюдали за развитием дискуссии сограждан, виноват ли и, если да, то насколько сильно 37-летний водитель Porsche Cayenne, под колесами которого у минской школы погиб третьеклассник. Чью точку зрения разделяете?

- Я следила за делом, и как юрист понимаю - это статья Уголовного кодекса: водитель должен был и мог предвидеть, что под колеса выбежит ребенок, неосторожная вина есть, хотя чисто по-человечески мне его очень жаль. Но еще более жаль погибшего ребенка, его маму и бабушку, я не могу представить себе состояние этих людей, это непередаваемо.
Управляй виновник старым "жигуленком", его больше жалели бы. А когда человек владеет частной фирмой и ездит на дорогой машине, на него начинают злиться.

Водитель Porsche Cayenne осужден по закону и с учетом всех обстоятельств. Жаль, конечно, что так сложилось. Но еще обиднее, что на проблему обратили внимание только после трагической случайности. Все знают, как оборудованы места у учебных заведений. Лестница к школе, к примеру, в которую ходил мой ребенок, была сломанной и обледеневшей. А там ходят тысячи людей и каждый может упасть, сломав руку или ногу! Жаль, кто пока не произойдет трагедия, на такие вещи не обращают внимания, равнодушие и безразличие становится роковыми.

- О чем свидетельствует смертельный наезд на ребенка, получивший такое большое обсуждение, - расслоении общества на богатых и бедных, готовых казнить только за факт наличия дорогого автомобиля, или признании, что ПДД нарушают если не все, то очень многие?

- В большей степени в произошедшем виноваты структуры, не создавшие надлежащих условий. Если ты припаркуешь машину у горисполкома, тебя сразу оштрафуют, в то время как у школы она может стоять днями. Это надо признать, тогда, возможно, проблемы уйдут.

- А можно ли не нарушать ПДД?

- На своем примере скажу - можно. Оштрафовав за превышение скорости, инспектор ГАИ предупредил - в следующий раз за это грозит лишение прав. Я начала ездить строго по правилам и скажу, что это даже доставляет удовольствие. Не надо думать, переживать, придумывать маневры. Это закон жизни - соблюдая ПДД, ты почему-то встречаешься на светофоре с тем, кто обогнал тебя, превысив скорость.

- Водители-мужчины нередко скептически отзываются о женщинах, севших за руль. Неужели они правы или у женщин многому можно поучиться?

- Я тоже нередко отзываюсь о женщинах-водителях нехорошо, как, впрочем, и о мужчинах. Все зависит от умения управлять автомобилем, гендерный вопрос здесь ни при чем. На мой взгляд, женщины более аккуратны и порядочны, а вызывает раздражение та, кто водит пока недостаточно хорошо. Но, согласитесь, мало женщин ведет себя на дороге по-хамски, в отличие от мужчин, у нас можно кое-чему поучиться.

- А чему можно поучиться у вас?

- Я всегда пропускаю пешеходов и уступаю водителям, начинающим перестраиваться в мой ряд. Меня благодарят включенной аварийкой, что очень приятно. С ностальгией вспоминаю, как еще недавно водители гораздо чаще предупреждали друг друга о близости патруля ГАИ. Сейчас, видимо, боятся.

- А мне вот приходилось слышать от сотрудников ГАИ, что такое предупреждение - своеобразная мера профилактики, ведь водитель-лихач, хоть и ненадолго, но снижает скорость…

- Согласна - когда тебе "моргнули" и ты снизил скорость, начинаешь понимать - где-то рядом может стоять еще один патруль. Я всегда "моргаю", предупреждаю о посте ГАИ.

- Теннис, верховая езда, джип, который помогает везде успевать, - набор, благодаря которому можно сказать, что жизнь удалась?

- В моей жизни немного материальных вещей, приводящих в эмоциональный подъем, одна из них - Mercedes Gelandewagen. Когда вижу эту машину, меня пробирает дрожь. Это не мечта, это - эмоция.

- Нравится в управлении?

- Никогда не сидела за рулем.

- А если владелец Gelandewagen предложит тест-драйв?

- Соглашусь с удовольствием! Недавно по служебной необходимости надо было проехать на снегоходе; думала, это сделает водитель, а предложили мне. Сев за руль в деловом костюме и ботиночках, получила колоссальное удовольствие и хочу попробовать еще раз. Я человек рисковый.

- А много машин водили?

- Нет. Не люблю брать чужие вещи и давать свои. У вещи должен быть один хозяин, - так сказал когда-то мне, ученице музыкальной школы, настройщик пианино. Поэтому никому не даю пользоваться ни стиральной машиной, ни автомобилем, и сама ни у кого не беру.

поделиться

Новости по теме

Новости партнёров